iPad som plotter?

Strax innan jul läste jag en artikel i ett specialnummer från Praktiskt Båtägande där man testade hur väl en iPad står sig mot en riktig plotter i samma storleksklass. Naturligtvis är en riktig plotter bättre med tanke på väderbeständighet, möjlighet till fästen samt att skärmen gjord för att fungera även i starkt solsken.

Men det som överraskade mig var att de kom fram till att en iPad faktiskt är en rikigt bra plotter tillsammans med programvaran från Navionics. Funktionsmässigt höll den jämna steg med den betydligt dyrare plottern och visade samma värden för fart och position.

Ska köpa programvaran och testa. Har inget egentligt behov av en stor plotter i Rosalita, men kan man få en för kostnaden av programvaran så är det ju bara bra.

Båtmekanikerkurs

Man kan tycka att om man äger en 35 år gammal båt med en lika gammal inombordare så bör man kunna skruva en del med motorer. Själv är jag en hopplös analfabet när det kommer till motorer. Jag förstår den övergripande principen för en förbränningsmotor så länge man inte går ner och börjar prata om vevstakar, tändningsinställning och magnetsvänghjul. Jag vet vad en cylinder är och att det sitter ett tändstift i toppen på den, men där slutar mina kunskaper.

Jag har aldrig haft moped och har bilen krånglat så har den tagits till en verkstad. Eftersom man sitter lite i skiten om motorn på Rosalita skulle börja tjura så har jag insett att det är dags att börja lära sig lite mer om motorer. Passande nog damp det ner en kurskatalog från ett studieförbund förra veckan och minsann, där fanns en båtmekanikerkurs på 30 timmar. Jag är nu anmäld och kursen börjar om ca tre veckor. Med lite tur kan man kanske lära sig ett och annat som kan vara till nytta.

Nya tag

Även om det har varit väl lugnt på den här bloggen det senaste halvåret så innebär inte det att Rosalita på något sätt har försvunnit från oss. Jag har helt enkelt tagit mig tid att skriva ner allt kul och mindre kul som hänt Rosalita. Förhoppningsvis ska det nu bli ändring och inläggen komma tätare än tidigare.

Status för Rosalita är att hon ligger tryggt uppallad inomus på hemlig ort (inte ens jag vet var) under vintern. Tanken är att hon ska få en ordentlig översyn med rejäl service av motor, fixad bränslemätare och förhoppningsvis ett nytt kapell.

Sista båtturen gjordes i snöstorm den sista november, en båttur som var allt annat än behaglig då det var isande kallt, blåste mellan 10-14 sekundmeter och stundtals föll så mycket snö att det enda man såg var en strimma av kustremsan vi följde. Förhoppningsvis blir det inga fler båtturer i snöstorm.

Sen lunch på hamnkrogen

Nu har backslaget fungerat klanderfritt i en veckas tid och igår passade vi på att göra en dagsutflykt med Rosalita. Två timmars puttrande i skärgården för att sedan äta underbara hamburgare på hamnkrogen. I och med att semestersäsongen börjar lida mot sitt slut var det tomt på gästbryggan och vi kunde avnjuta våra burgare vid ett bord intill Rosalita.

När det var dags att bege sig från hamnkrogen dog motorn efter några tiotals meter. Det visade sig att vi hade gått på bensinångorna in till bryggan, men nu var tanken tom. Som tur var hade vi med oss en jeepdunk med 20 liter bensin och dessutom ligger det en båtmack precis intill restaurangen. Problemet var bara att trots att tanken fyllts på med bensin var bränsleslangen mellan tank och förgasare tom. Den lilla handpumpen verkade hjälpa föga men efter ett telefonsamtal hade vi fått reda på det hemliga tricket. Vill man inte pumpa i en evighet kan man nämligen drista sig till att blåsa i bensintankens avluftningsventil och på så sätt trycka bensin fram till bensinpumpen. Efter ett par försök hostade motorn igång igen.

På vägen tillbaka gjorde vi en avstickare till ett skärgårdsfik som vi fått tips om. Trots att vi kom precis innan stängningsdags satte de på en ny kanna kaffe och vi kunde ta en fika och se ut över skärgården.

Krånglande backlsag löstes med olja och pock

Då Rosalita inte fått den uppmärksamhet hon förtjänar bestämde hon sig för att trilskas och lät backslaget slira oroväckande. När jag sedan satt och sökte information om vad man kan göra blev det vanligaste svaret att en kostsam (ca 8000 kr) service av backslaget är att vänta. Någonstans läste jag dock hur någon hade löst det hela med att byta olja i backslaget.

Eftersom ett oljebyte är billigare än att forsla båten till marinan gick jag ner till båten, beväpnad med oljebytarpump, en gammal plastflaska och ny olja. Oljan som kom upp ur backslaget var sotsvart och det är tveksamt om verkstaden verkligen bytte oljan i vintras. När den nya oljan hade hällts i och Rosalita blivit lovad en storstädning, vaxning och nya dynor var det dags att försöka igen.

Efter att ha växlat mellan fram och back ett par gånger fungerade backslaget klockrent och har nu fungerat fint i fyra dagar. Båten är städad och dynorna håller på att få ny klädsel. Har man lovat så har man.

Sjösättning inbokad

Det är knappt så att man tror att det är sant. För fyra veckor sedan låg snön och isen tjock på havet (så tjock att vi faktiskt åkte bandvagn ut till vår sommarstuga ute på ön) och om mindre än två veckor ska Rosalita ligga i vattnet på sin nya bryggplats.

Vi får se om vi hinner ordna med nya dynor tills dess, eller om det får vänta ett tag till.

Vårtecken trots is, snö och bitande kyla

I förra veckan var vi på det som brukar kallas det första vårtecknet - Båtmässan. Någon vår har jag inte sett skymten av men gott om båtar var det på mässan. Tyvärr verkar det bli allt färre segelbåtar för varje år som går, även om det glädjande nog fortfarande fanns med några segeljollar. Rosalita hade känt sig väldigt ensam om hon varit med, de snipliknande båtar som fanns på mässan gick att räkna med ena handens tumme.

Annars var det gott om styrpulpetare och större daycruisers. Inget som varken jag eller Jo suktar efter men det fanns gott om andra som gillade den typen av båtar. Jo hoppas istället på att vinna en kajak från VKV efter att ha svarat på några frågor i en monter.