Sen lunch på hamnkrogen

Nu har backslaget fungerat klanderfritt i en veckas tid och igår passade vi på att göra en dagsutflykt med Rosalita. Två timmars puttrande i skärgården för att sedan äta underbara hamburgare på hamnkrogen. I och med att semestersäsongen börjar lida mot sitt slut var det tomt på gästbryggan och vi kunde avnjuta våra burgare vid ett bord intill Rosalita.

När det var dags att bege sig från hamnkrogen dog motorn efter några tiotals meter. Det visade sig att vi hade gått på bensinångorna in till bryggan, men nu var tanken tom. Som tur var hade vi med oss en jeepdunk med 20 liter bensin och dessutom ligger det en båtmack precis intill restaurangen. Problemet var bara att trots att tanken fyllts på med bensin var bränsleslangen mellan tank och förgasare tom. Den lilla handpumpen verkade hjälpa föga men efter ett telefonsamtal hade vi fått reda på det hemliga tricket. Vill man inte pumpa i en evighet kan man nämligen drista sig till att blåsa i bensintankens avluftningsventil och på så sätt trycka bensin fram till bensinpumpen. Efter ett par försök hostade motorn igång igen.

På vägen tillbaka gjorde vi en avstickare till ett skärgårdsfik som vi fått tips om. Trots att vi kom precis innan stängningsdags satte de på en ny kanna kaffe och vi kunde ta en fika och se ut över skärgården.

Krånglande backlsag löstes med olja och pock

Då Rosalita inte fått den uppmärksamhet hon förtjänar bestämde hon sig för att trilskas och lät backslaget slira oroväckande. När jag sedan satt och sökte information om vad man kan göra blev det vanligaste svaret att en kostsam (ca 8000 kr) service av backslaget är att vänta. Någonstans läste jag dock hur någon hade löst det hela med att byta olja i backslaget.

Eftersom ett oljebyte är billigare än att forsla båten till marinan gick jag ner till båten, beväpnad med oljebytarpump, en gammal plastflaska och ny olja. Oljan som kom upp ur backslaget var sotsvart och det är tveksamt om verkstaden verkligen bytte oljan i vintras. När den nya oljan hade hällts i och Rosalita blivit lovad en storstädning, vaxning och nya dynor var det dags att försöka igen.

Efter att ha växlat mellan fram och back ett par gånger fungerade backslaget klockrent och har nu fungerat fint i fyra dagar. Båten är städad och dynorna håller på att få ny klädsel. Har man lovat så har man.

Sjösättning inbokad

Det är knappt så att man tror att det är sant. För fyra veckor sedan låg snön och isen tjock på havet (så tjock att vi faktiskt åkte bandvagn ut till vår sommarstuga ute på ön) och om mindre än två veckor ska Rosalita ligga i vattnet på sin nya bryggplats.

Vi får se om vi hinner ordna med nya dynor tills dess, eller om det får vänta ett tag till.

Vårtecken trots is, snö och bitande kyla

I förra veckan var vi på det som brukar kallas det första vårtecknet - Båtmässan. Någon vår har jag inte sett skymten av men gott om båtar var det på mässan. Tyvärr verkar det bli allt färre segelbåtar för varje år som går, även om det glädjande nog fortfarande fanns med några segeljollar. Rosalita hade känt sig väldigt ensam om hon varit med, de snipliknande båtar som fanns på mässan gick att räkna med ena handens tumme.

Annars var det gott om styrpulpetare och större daycruisers. Inget som varken jag eller Jo suktar efter men det fanns gott om andra som gillade den typen av båtar. Jo hoppas istället på att vinna en kajak från VKV efter att ha svarat på några frågor i en monter.

I väntan på sjösättning

Även om det var ett tag sedan det skrevs på den här bloggen är Rosalita inte bortglömd. I början av november togs hon upp för vinterförvaring och nästa gång vi ser henne är troligen i början av april. Då ska hon ligga nyservad, nymålad och nyvaxad vid de nya bryggorna som har kommit på plats under vintern.

Under tiden man väntar på våren får man glädjas åt att det snart är dags för båtmässan. 6 februari drar det igång och mässhallarna fylls förhoppningsvis med massor med intressanta båtar och tillbehör.